面对市场的变化，唯有应对挑战，机遇才会向我们敞开大门。抚州长运宜黄分公司面对新情况、剖析新问题寻找新出路、塑造新未来，在分公司转型发展战略上下功夫推动产业突围。

减员增效 员工发展多元化

什么是“一人多岗，一岗多能”模式？宜黄分公司用实际行动给出了超乎标准的答案。

今年以来，分公司对车站内部管理进行了全面改革，实行了精简人员、提高效率、岗位优化等措施，倡导“一人多岗，一岗多能”的工作模式。分公司通过整合和优化人力资源，提升员工综合业务能力，积极探索班组综合性发展的新趋势。

宜黄车站现有31名员工，肩负着77辆车的服务运营任务。在当前的人员配置下，分公司根据实际工作需求，充分考虑岗位特性，对岗位职能进行了细化。例如，售票员和乐乐快运收货员的岗位融合。售票员在8：30之前负责经营车的乘客购票工作，购票结束后，立即投入到责任车的发班工作中。9：00，所有责任车发班完毕后，他们便开始提供进站旅客咨询服务，开展快递收件工作。此外，充电员还兼任了60多台车的钱箱收取工作；值班站长作为机动岗位，会在岗位缺人或繁忙时进行补位。这些措施有效地构建了“一人多岗，一岗多能”的岗位工作新模式，成为了推动员工多元发展，全面提升工作技能和办事效率的有效途径。

线上线下 双管齐下抓机遇

“如何将基础客流紧紧抓住，成为客运站目前转型的关键。为了吸引和留住乘客，必须提升我们的服务水平。”抚州长运总经理助理、宜黄分公司经理叶芳如是说。

分公司通过赣悦行建立起“线上线下”融合出行服务平台。乘客可以通过微信购票小程序、手机APP等在线途渠道购票，也可以在站内自动售票机购买电子客票。”这一举措使得车站的售票窗口从原来的6个售票窗口缩减到一个窗口，节省下来的售票室被改为司机休息室，为驾驶员提供了一个“安全港”，驾驶员在工作间隙得到充分的休息，消除了安全隐患，让他们真切感受到了公司的关怀，极大地提升了他们的安全感与归属感。

在激烈的市场竞争中，满足旅客的个性化需求变得尤为重要。2023年4月，宜黄分公司洞察到旅客的乘车需求，率先开通了校园直通车。为了确保服务质量，分公司副经理黄勇带领团队深入抚州各大院校进行实地调研，精心规划出行路线，并通过组建微信群进行宣传和推广。每周四，车站通过微信群接龙的形式进行人员统计，调度人员根据人数，通过微信群发布发车时间。周末，以同样的方式确定人数，安排学生们从宜黄返回抚州各大院校。如今，旅客只需关注赣悦行微信公众号小程序功能预约，填好信息后即可乘车。根据业务数据统计，校园直通车从最初的每周发3台车100多人，发展到现在每周10台车300多人。尽管成效并非“翻天覆地”，但至少已经“跑起来”，为未来发展带来了希望。

拓展服务 多面发力谋发展

客运站转型发展，拓展服务功能是必经之路。在新能源家用车日益普及的背景下，充电桩的设置成为了一大难题。为解决这一问题，宜黄车站积极增设充电桩，24小时对外开放，为电动车主提供方便、快捷、安全的充电环境。此外，车站还推出了夜间代充业务，与美团物流车主签约，充分利用峰谷充电时段，降低充电成本。

11月23日10:00，驾驶员邹荣波准时启动了城乡公交车，在同事配合下将邮包装上车，100多公里的往返行程，他只用了3个小时就完成了邮包交接、装运等工作。宜黄分公司充分利用城乡公交的富余运力，2021年与市邮政集团签订战略合作协议，承担邮路运输功能。依托城乡公交“村村通”的全域覆盖优势，搭建起“客货邮”共配体系，形成以汽车客运站为核心、多个驿站为节点的县、乡、村三级服务网络布局。

目前，宜黄车站5条线路、40台城乡公交，平均每天能够代运邮政快件600余件。在宜黄县新落成的农村电商物流快递分拣中心，分公司设立了客货邮服务中心，并设立了农产品展示柜。目前，分公司正在与县政府及四通一达洽谈合作事宜，争取政府补贴经营分拣中心，努力打造农村客货邮融合发展的新标杆。

宜黄分公司在市场竞争中，积极寻求新的盈利点，以满足旅客和群众的需求，实现客运站的转型升级。在未来的发展中，分公司将继续坚持“以旅客需求为导向”，持续创新服务方式，为广大旅客提供更便捷、更贴心的出行体验。